Бисёре аз технологияҳои пешрафта ҳаёти моро ҳар рӯз тағир медиҳанд. Пайдо шудан ва афзоиши онМошини барқӣ (EV)мисоли асосии он аст, ки то чӣ андоза ин тағиротҳо барои ҳаёти тиҷоратии мо ва барои ҳаёти шахсии мо аҳамият дода метавонанд.
Пешрафтҳои технологӣ ва фишорҳои танзими муҳити зист ба мошинҳои муҳаррики дарунсӯзи (ICE) таваҷҷӯҳи афзоянда ба бозори EV-ро ба вуҷуд меоранд. Бисёре аз истеҳсолкунандагони автомобилҳои муқарраршуда дар баробари стартапҳои нав ба бозор моделҳои нави EV-ро муаррифӣ мекунанд. Бо интихоби брендҳо ва моделҳои имрӯза дастрас ва бисёр чизҳои дигар, имкони он ки ҳамаи мо дар оянда мошинҳои EV-ро идора кунем, беш аз пеш ба воқеият наздиктар аст.
Технологияе, ки ба EV-ҳои имрӯза қудрат медиҳад, тағйироти зиёдеро аз тарзи истеҳсоли мошинҳои анъанавӣ талаб мекунад. Раванди сохтани EV-ҳо тақрибан ба мисли эстетикаи худи мошин баррасии тарҳро талаб мекунад. Он як қатори статсионарии роботҳоро, ки махсус барои барномаҳои EV тарҳрезӣ шудааст, дар бар мегирад - инчунин хатҳои истеҳсолии чандир бо роботҳои мобилӣ, ки ҳангоми зарурат метавонанд дар нуқтаҳои гуногуни хат ворид ва хориҷ карда шаванд.
Дар ин шумора мо дида мебароем, ки чӣ гуна тағирот барои тарҳрезӣ ва истеҳсоли EV-ҳои имрӯз зарур аст. Мо дар бораи он сӯҳбат хоҳем кард, ки равандҳо ва тартиботи истеҳсолӣ аз онҳое, ки барои истеҳсоли мошинҳои бо газ истифодашаванда истифода мешаванд, фарқ мекунанд.
Тарҳ, ҷузъҳо ва равандҳои истеҳсолӣ
Ҳарчанд таҳияи EV аз ҷониби муҳаққиқон ва истеҳсолкунандагон дар ибтидои асри бистум ба таври ҷиддӣ пайгирӣ карда шуда буд, таваҷҷӯҳ ба сабаби арзонтар шудани мошинҳои бо бензин истеҳсолшаванда қатъ карда шуд. Таҳқиқот аз соли 1920 то аввали солҳои 1960-ум коҳиш ёфт, вақте ки масъалаҳои экологии ифлосшавӣ ва тарси тамомшавии захираҳои табиӣ зарурати усули аз ҷиҳати экологӣ тозатари нақлиёти шахсиро ба вуҷуд овард.
Пуркунии EVтарҳрезӣ
EV-ҳои имрӯза аз мошинҳои бензинии ICE (муҳаррики дарунсӯзи) хеле фарқ мекунанд. Насли нави EV-ҳо аз як қатор кӯшишҳои ноком барои тарҳрезӣ ва сохтани мошинҳои барқӣ бо истифода аз усулҳои анъанавии истеҳсолот, ки истеҳсолкунандагон дар тӯли даҳсолаҳо истифода мебаранд, баҳра бурданд.
Дар муқоиса бо мошинҳои ICE дар тарзи истеҳсоли EV-ҳо фарқиятҳои зиёд мавҷуданд. Пештар таваҷҷӯҳ ба ҳифзи муҳаррик буд, аммо ҳоло ин тамаркуз ба муҳофизати батареяҳо дар истеҳсоли EV табдил ёфтааст. Конструкторон ва муҳандисони мошинсозӣ тарҳи EV-ро комилан аз нав дида мебароянд ва инчунин барои сохтани онҳо усулҳои нави истеҳсолӣ ва васлкуниро эҷод мекунанд. Ҳоло онҳо як EV-ро бо назардошти аэродинамика, вазн ва дигар самаранокии энергия тарҳрезӣ мекунанд.
An батареяи автомобили барқӣ (EVB)нишонаи стандартии батареяҳоест, ки барои муҳаррикҳои электрикии ҳама намуди EV истифода мешаванд. Дар аксари ҳолатҳо, инҳо батареяҳои литий-ионии барқгиранда мебошанд, ки махсус барои иқтидори баланди ампер-соат (ё киловатт) тарҳрезӣ шудаанд. Батареяҳои барқгирандаи технологияи литийион корпусҳои пластикӣ мебошанд, ки анодҳо ва катодҳои металлӣ доранд. Батареяҳои литий-ионӣ ба ҷои электролитҳои моеъ электролитҳои полимериро истифода мебаранд. Полимерҳои нимсахтии баланд (гел) ин электролитро ташкил медиҳанд.
Литий-ионБатареяҳои EVбатареяҳои давраи амиқ мебошанд, ки барои дар муддати тӯлонӣ қувваи барқ додан пешбинӣ шудаанд. Батареяҳои литий-ионӣ хурдтар ва сабуктаранд, зеро онҳо вазни мошинро кам мекунанд ва аз ин рӯ, кори онро беҳтар мекунанд.
Ин батареяҳо нисбат ба дигар намудҳои батареяҳои литий энергияи баландтарро таъмин мекунанд. Онҳо маъмулан дар барномаҳое истифода мешаванд, ки вазн як хусусияти муҳим аст, ба монанди дастгоҳҳои мобилӣ, ҳавопаймоҳои бо радио идорашаванда ва ҳоло, EV. Батареяи маъмулии литий-ион метавонад 150 ватт-соат нерӯи барқро дар батареяи вазнаш тақрибан 1 килограмм нигоҳ дорад.
Дар ду даҳсолаи охир пешрафтҳо дар технологияи батареяҳои литий-ионӣ аз ҷониби талабот аз электроникаи сайёр, компютерҳои ноутбук, телефонҳои мобилӣ, асбобҳои барқӣ ва ғайра ба вуҷуд омадаанд. Саноати EV аз ин пешрафтҳо ҳам дар иҷроиш ва ҳам зичии энергетикӣ фоида ба даст овард. Баръакси дигар химияҳои батарея, батареяҳои литий-ион метавонанд ҳар рӯз ва дар ҳама гуна сатҳи барқ холӣ ва пур карда шаванд.
Технологияҳое вуҷуд доранд, ки эҷоди дигар намудҳои батареяҳои сабуктар, боэътимод ва камхарҷро дастгирӣ мекунанд - ва тадқиқот коҳиш додани шумораи батареяҳои заруриро барои EV-ҳои имрӯза идома медиҳад. Батареяҳое, ки энергияро нигоҳ медоранд ва муҳаррикҳои барқиро таъмин мекунанд, ба технологияи худ табдил ёфтаанд ва қариб ҳар рӯз иваз мешаванд.
Системаи кашиш
EV-ҳо дорои муҳаррикҳои барқӣ мебошанд, ки онҳоро системаи кашиш ё ҳаракаткунанда низ меноманд ва қисмҳои металлӣ ва пластикӣ доранд, ки ҳеҷ гоҳ ба молидан ниёз надоранд. Система энергияи электрро аз аккумулятор табдил дода, онро ба поезди пешбаранда мегузаронад.
EV-ҳоро метавон бо чархи дучарха ё тамоми чарх бо истифода аз ду ё чаҳор муҳаррики электрикӣ тарҳрезӣ кард. Дар ин системаҳои кашиш ё ҳаракаткунанда барои EV муҳаррикҳои ҳам ҷараёни мустақим (DC) ва ҳам ҷараёнҳои ивазшаванда (AC) истифода мешаванд. Моторҳои AC дар айни замон маъмултаранд, зеро онҳо щетка истифода намебаранд ва нигоҳдории камтарро талаб мекунанд.
Назоратчии EV
Моторҳои EV инчунин як контролери мураккаби электрониро дар бар мегиранд. Ин контролер бастаи электрониро дар бар мегирад, ки дар байни батареяҳо ва муҳаррики электрикӣ кор мекунад, то суръат ва суръатбахшии мошинро назорат кунад, ба монанди карбюратор дар мошини бензиндор. Ин системаҳои компютерии бортӣ на танҳо мошинро оғоз мекунанд, балки дарҳо, тирезаҳо, кондитсионерҳо, системаи назорати фишори чархҳо, системаи фароғатӣ ва бисёр хусусиятҳои дигари барои ҳама мошинҳо маъмулро идора мекунанд.
тормозҳои EV
Ҳама гуна тормозро дар EV-ҳо истифода бурдан мумкин аст, аммо дар мошинҳои барқӣ системаҳои бозсозии боздорӣ бартарӣ доранд. Тормози барқароршаванда ин равандест, ки тавассути он мотор ҳамчун генератор барои пур кардани батареяҳо ҳангоми суст шудани мошин истифода мешавад. Ин системаҳои тормозӣ як қисми энергияи ҳангоми боздорӣ гумшударо бозпас мегиранд ва онро ба системаи батарея бармегардонанд.
Ҳангоми тормози барқароршаванда, як қисми энергияи кинетикие, ки одатан тавассути тормозҳо ҷаббида мешаванд ва ба гармӣ табдил меёбанд, аз ҷониби контроллер ба қувваи барқ табдил дода мешавад ва барои дубора пур кардани батареяҳо истифода мешавад. Тормози барқароршаванда на танҳо доираи як мошини барқиро аз 5 то 10% зиёд мекунад, балки он инчунин исбот кардааст, ки фарсудашавии тормоз кам карда, хароҷоти нигоҳдорӣ кам карда мешавад.
Пуркунандаи барқ
Ду намуди пуркунандаи барқ лозим аст. Пуркунандаи пурраи андоза барои насб дар гараж барои пуркунии EV-ҳои шабонарӯзӣ ва инчунин пуркунандаи сайёр лозим аст. Пуркунандаи сайёр зуд ба таҷҳизоти стандартии бисёр истеҳсолкунандагон табдил меёбанд. Ин пуркунандаи барқ дар бағоҷ нигоҳ дошта мешавад, то батареяҳои EV-ро қисман ё пурра ҳангоми сафари тӯлонӣ ё дар ҳолати фавқулодда, ба монанди қатъи барқ пур кунанд. Дар шумораи оянда мо дар бораи намудҳои он муфассалтар хоҳем гуфтПойгоҳҳои пуркунандаи барқба монанди сатҳи 1, сатҳи 2 ва бесим.
Вақти фиристодан: феврал-20-2024